Transport aérien, la Guinée participe au comité de supervision à Lomé

Dans le cadre de l’application effective de l’Acte additionnel A/SA.2/12/24 relatif à la politique commune en matière de redevances et taxes sur le transport aérien adoptée en 2024 à Abuja (Nigéria) par les Chefs d’État et de Gouvernement, la République de Guinée à travers l’Autorité Guinéenne de l’Aviation Civile (AGAC) a pris part à la première réunion du Comité de Supervision Économique du Transport Aérien (ECATEOC) organisée par la CEDEAO du 2 au 3 juillet 2026 à Lomé (Togo). 

Cette première réunion a connu la participation des délégués des douze (12) États membres ainsi que plusieurs institutions régionales et partenaires, notamment la Commission et le Parlement de la CEDEAO,  la Cour de justice de la CEDEAO, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), la Commission Africaine de l’Aviation Civile (CAFAC), l’Association du Transport Aérien International (IATA), l’Association des Compagnies Aériennes Africaines (AFRAA), l’Organisation Régionale de Surveillance de la Sécurité Aérienne du groupe de l’Accord de Banjul (BAGASOO), l’Autorité Régionale de la Concurrence de la CEDEAO (ERCA), la Banque d’Investissement et de développement de la CEDEAO (EBID).

La délégation guinéenne était conduite par Monsieur Abdoulaye GUIRASSY, Directeur des Études économiques, Prospective et Contrôle Qualité à l’AGAC, accompagné par Monsieur Mory Francédy CONDE, Directeur Général de l’Agence de la Navigation Aérienne (ANA).

Le coût élevé du transport aérien demeure un défi majeur dans la sous-région, cette rencontre visait à rendre le transport aérien plus abordable et accessible afin de renforcer l’intégration régionale, le commerce, le tourisme, la mobilité et le développement économique.

Lors de cette importante réunion, les discussions ont porté sur plusieurs enjeux majeurs liés à la mise en œuvre de l’Acte additionnel, notamment les évaluations d’impacts, la mise en place effective des comités nationaux de mise en œuvre, l’harmonisation des législations nationales, la domestication des liaisons aériennes nationales et l’équilibre entre la réduction des taxes et redevances et la préservation des ressources indispensables au financement des infrastructures aéroportuaires, des services de navigation aérienne ainsi que des activités de sûreté et de sécurité.

À l’issue des discussions, le Comité est convenu d’adopter la stratégie régionale de mise en œuvre de l’Acte additionnel, le règlement intérieur du Comité et le plan d’action. Des recommandations ont été faites aux États membres, à la commission de la CEDEAO, au Comité de Supervision Économique du Transport Aérien de la CEDEAO ainsi qu’aux organisations régionales et autres partenaires techniques et financiers.

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